北京时间6月27日，在经过10天的调查之后，米其林公司于昨天(本周一)发表了他们的调查声明，在声明中米其林表示：轮胎之所以不适应比赛，是因为技师低估了轮胎的承受负荷，轮胎本身并不存在缺陷。并再次强调，如果在13号弯道加设减弯的建议得到通过的话，罢赛的闹剧就不会发生。

　　米其林认为，之所以为美国站提供的轮胎存在潜在的安全隐患，是因为低估了轮胎在通过13号弯道时承受的压力。米其林表示，由于事前无法在印地安纳波利斯赛道进行测试，因此导致了对05年的赛车在通过印地安纳波利斯赛道13号弯时所承受压力的错误判断。

　　在米其林的的调查声明中明确写道：“轮胎自身并不存在缺陷，只是无法胜任在通过13号弯道时的极端比赛情况而已。”

　　“米其林的调查表明，左后胎在通过13号弯道时所承受的压力，远远超过了米其林工程师的最大估算值。 今年，轮胎在通过这条弯道时所承受的极限速度复合因素、横向加速度和附加动态载荷都发生了变化，而米其林为本站比赛提供的轮胎，无法适应13号弯道极端的比赛情况，这就是问题所在。”

　　“另一个方面，在完成对该批轮胎的原料和架构的调查后确认，在这两个方面均不存在任何异常因素，轮胎自身不存在任何内在的缺陷。”

　　不过这个法国轮胎公司再次重申，如果FIA同意他们在13号弯道加速减速弯的建议的话，他们可以顺利的将问题解决。

　　“回顾当初，为了车手的安全，米其林和7支车队在这件事情上的担心和请求是完全正确，我们完全确认加速减速弯的建议，因为这能保证降低赛车在通过第13号弯道时的速度，而且能够保证让车迷观看一场完整的比赛，同时也能保证车手的安全。”

　　再过一天，关于米其林和7支车队罢赛的听政会将在法国举行，不知米其林的这份调查声明，能给这次听证会的结果带来怎样的影响。