尽管原材料价格不断上涨，但船舶涂料生产企业的业务依然欣欣向荣。         

    大多数船舶涂料公司2004年的业绩表现良好，而且，基于目前已经获得的新船装修订单和旧船维修业务来看，这些公司也将在2005年获得良好的业绩。目前，船舶涂料生产商不断推出新产品，在全球设立办事处，并不断在一些重要业务区域获得新的订单合同。         

    但是，整个行业的现状并非事事如意，持续上升的原材料价格冲击了行业利润。而且，目前原材料的价格正处于上升通道中，还没有回落的迹象。         

    据Hempel公司2004年年报披露，该公司2004年的原材料价格上涨了20%，对公司的船舶涂料业务造成了一定影响。         

    处于船舶涂料市场领头地位的Jotun公司全球涂料产品经理Anders Braekke说：“原材料上涨速度太快，已经成为我们面临的一个难题。”         

     正在上涨的价格对一些相对较小的船舶涂料企业也造成了冲击。位于新西兰的Altex涂料有限公司预计2005到2006年度将有10%的业务增长，这主要源于船舶行业周期性的增长。但是，该公司全国销售经理Richy Collins认为，不断上涨的材料成本正在对企业形成巨大冲击。

    Collins进一步解释说：“原材料涨价使企业利润不断降低。尽管Altex公司已经将产品价格微幅上调，但也不可能将所有的上升成本转嫁到客户方面。因为市场压力不允许我们大幅度提价。”         

    游艇涂料市场也被飞速上升的原材料价格所拖累。         

    Pettit船舶涂料公司的市场和销售副总裁John Ludgate说：“铜的成本占据全部原材料价格的75%，而铜的价格在过去18个月翻了一番。再加上树脂、溶剂，甚至连容器罐的价格都在飞涨。”        

    恶劣的天气也使游艇市场雪上加霜，2004年就有四次飓风袭击了佛罗里达州和美国东南部。        

    通常来说，飓风和其他自然灾害会很快影响涂料市场的销售状况，并将在稍后一段时间影响到船舶行业。         

    Ludgate补充说：“尽管自然灾害对船舶的损坏也将最终得到保险公司的赔偿，但由于保险公司需要首先赔付灾害对房屋的损害，因此对船舶和游艇的补偿将延后一段时间。”         
    另外，风暴还将严重损坏受灾地区的码头和船坞。Ludgate进一步解释说：“那些被彻底摧毁的码头和船坞通常会出售给地产商，而不会选择重建。”         

    高速发展的行业：豪华游艇市场         

    目前，豪华游艇市场出现了明显增长。由于经济的繁荣和游艇租赁公司数量的增加，豪华游艇的生产数量也出现了增长。按照ShowBoat国际2005年“全球订货统计”的数据显示，从1997年开始，全球豪华游艇的数量增加了3倍以上。意大利仍然是全球最大的豪华游艇生产国，实现了249艘超级游艇的订单业务。其次是美国，有97单游艇制造订单。其中，意大利的Azimut-Benetti集团、德国的Lürssen公司和美国的Trinity公司在技术、市场等方面处于绝对领先地位。因此，这三家公司的涂装业务无疑是游艇涂料生产商的竞争焦点。         

    据伦敦保险风险服务公司的保险经理Paul Miller介绍说，一艘造价2500万美元，50米长的摩托艇的油漆成本一般为游艇总成本的5%。而且，油漆的成本还会因为船主的特别要求而增加，因为“每个船主都希望自己的游艇在整个码头中是最靓丽的一艘。”         

    实际上，游艇拥有者和建造者都会在他们的豪华装备上附加独有的标识，因此，常会将轿车行业的风格和外表引入到游艇行业。Sparkman&Stephens公司的总裁Mitchell Gibbons-Neff补充说：“他们希望游艇与他们的轿车有一样的外形风格。”         

    一些业内专家在《涂料世界》上预测，豪华游艇业务的增长将带动相关的涂料业务增长，游艇涂料在将来两年的业务将会增长25%。         

    涂料公司也为顺应游艇涂装业务的发展而进行整合。比如，意大利的Pettit公司，Boreo Colori公司和Altex涂料公司已经开展合作，将在全球范围内提供游艇涂装业务。         

    Ludgate介绍说：“Boero公司已经成功地为意大利的许多超级游艇提供了涂装业务，其中很多游艇的买主来自美国，甚至是Fort Lauderdale地区。”该公司在2003年推出了专用于游艇的涂料品牌SuperNavi，其目标是“为全世界的超级游艇提供遍布全球的涂料业务。”         

    船舶业务市场动态         

    在船舶涂料业务领域，各家公司都在努力开拓新业务，力争在主要区域市场扩大市场地位，推出新产品。

    国际油漆公司目前在中国获得了一项大的订单业务，同时，公司于2004年末在日本开设办事机构，并被皇家海军的45型反战驱逐舰项目指定为唯一的涂料供应商。国际油漆公司正与BAE系统公司合作，对将于2014年投入使用的8艘船舶进行涂装工程。国际油漆公司透露，该项业务的总产值将达到240万英镑。         

    Ameron公司也在亚太地区的船舶涂料市场上表现活跃，该公司于3月份在韩国设立了Busan分部，并与韩国的Han Jin公司签署合作协议，在协议框架下，Han Jin公司将为Ameron公司提供加工业务。         

    Jotun公司已经在中国和东南亚市场取得了成功，并还在不断为不同的客户开发新产品的解决方案。今年，该公司将推出的两个主要新产品是：SeaForce 60和Hardtop Flexi。         

    SeaForce 60采用了自磨光技术，该产品价格低于该公司目前在市场上已经使用的具有很好自光滑效果的SeaQuatum牌号的产品，新产品可以为规格较小的船只提供更多一种选择。Hardtop Flexi产品是一种新型聚氨酯产品，据Braekke评论，该产品比市场上同类产品具有更好的柔韧性，在推出市场以前，该产品已经通过了为期5年的测试。         

    用于船舶涂料的产品必须进行严格的测试，如果推出的产品不能达到其宣称的效果，将为消费者带来很大的损失，并将严重损坏涂料公司的品牌。

   Braekke说：“船舶工业是一个相对保守的行业，你必须向消费者证实产品的可靠性。没有一个客户会尝试未经证实的新产品。”