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| “浪马”轮胎：挑战速度极限 |
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| 2006-12-15 中国聚合物网 |
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“现在不断有国外大公司找到我们，要做代理、下订单，我们就是不敢接，没办法，我们的生产线满负荷运转还是满足不了市场需求，除非我们再扩大生产规模！”朝阳浪马轮胎有限公司副总经理王允杰向记者大倒“苦水”。
王允杰说，目前以Roadlux为主打品牌的“浪马”系列轮胎，除部分为国内大型汽车厂家配套外，60%以上销往国外市场，其中有一多半是销往美国。随着国外市场占有率的提高，“浪马”系列轮胎已成为国内外市场炙手可热的抢手货。
浪马轮胎，是中国第一家引进英国邓录普公司国际先进技术和设备，生产全钢丝子午线轮胎的大型现代化企业。这个曾经辉煌的国有企业因体制原因，在本世纪初，变得举步维艰。2003年1月，辽宁轮胎厂成功改制，给公司带来了勃勃生机和无限活力。
一走进公司的生产车间，人来车往，机声隆隆，火热的生产场面同窗外的浓浓寒意形成鲜明对比。一台台小型叉车从密炼车间出来，又涌进成型车间，将大摞大摞的原料放在一座座正在工作着的大型的生产设备旁。
“我们的生产设备是国际一流的，其中关键设备大多来自德国克虏伯、日本三菱以及美国、捷克。”车间技术部于海莉工程师指着设备旁边的一箱箱还未开封的钢连线告诉记者：“我们用的钢连线有70%是从比利时的贝卡尔特公司采购的，这种钢连线是目前世界上最好的。”
省油、低热、耐磨，是浪马轮胎产品的主要特点，特别适合客车和轻型货车在高速公路上使用。在生产车间，记者看到的一句十分醒目的标语，“客户的满意是我们的标准，市场的需求是我们的追求。”浪马轮胎在挑战国内外轮胎市场、超越同行业的同时，不断挑战和超越着自我。
王允杰介绍说，公司改制前，生产的子午轮胎仅有8种规格，10几个品种，如今浪马生产的有内胎和无内胎轮胎达24种规格，108个品种。
自主创新是提高企业核心竞争力的重要一环，浪马人深谙此理。几年来，公司在不断扩大生产规模的同时，狠抓技术创新，使浪马产品不断精益求精。
在密炼生产环节，公司通过改进配方，提高了帘线胶老化后粘合力的保持，大大降低了轮胎生热，提高了轮胎的使用性能。公司引进的日本住友公司的TR25成型机，经工艺改进后，由原来的班产48条提高到60条，充分发挥了设备的潜能。2005年，公司又投入大量资金，引进捷克机头的三鼓成型机，大大提高了生产效率……
为确保产品质量，在生产过程中始终坚持“5S”原则和导入精益生产管理模式，并加大投入，配置了108台国际一流的监视和测量装置，使生产的全过程都在受控状态，有效的检测轮胎的各部位重量差别，可以检测到X光“看”不到的缺陷，确保了出厂产品100%合格。
公司提供的一份数据材料显示，2005年，该公司的产品在单耗公里数及耐磨性均优于国际知名品牌公司产品。
在抓质量，强实力的同时，浪马公司始终注重市场开拓。一方面，利用各种参展交流的机会，大力推介自己的产品，利用良好的信誉征服商家，稳步拓展国内外市场；另一方面，通过媒体大力进行品牌宣传，树立企业形象；在售后服务上，浪马公司也加大投入，逐步同国际接轨。
记者眼前有这样一组数据：2003年，浪马轮胎出口9.5万多套轮胎，出口创汇1200万美元；2004年出口轮胎26万套，创汇3400万美元；2005年出口35万套，创汇5300多万美元；2006年，仅1~10月份就出口轮胎48万套，出口创汇6300万美元。出口创汇以每年2000万美元的速度递增。四年四大步，浪马人每一步都走得坚实而有力。
经过持续改进和创新，公司已形成了年产全钢丝载重子午线轮胎85万套的生产能力。通过实施品牌战略，培养和发展自主品牌，使浪马公司成为中国全钢子午胎的知名企业。
打造产品品牌，不如打造企业品牌，对此，浪马人有着清醒的认识。“你我的品质代表浪马的品质。”浪马人正在打造自己品牌的同时，不断磨砺着自己的品格；在不断超越自我的同时，向着速度极限挑战。 |
| （责任编辑：李菲） |
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