六月中旬以来，国内包括PP、PE等在内的塑料市场价格走势持续低迷。华东地区一些工业包装膜厂昨天对此表示，今年第二季度，来自汽车生产厂家的零件用包装袋订单数量较往年有明显下降，导致其对高压、线性塑料的采购量相应减少。分析原因，塑料原料和加工产品销售双双呈现萎缩，汽车产业为核心的下游工厂需求不利是其主要原因之一。由于汽车车身、内饰、保险杠甚至引擎都大量使用各种型号塑料，国内塑料行业也将伴随汽车工业的低迷表现而迎来“生存问题”。车市严峻影响塑料需求

    中国工程塑料工业协会秘书长郑恺表示，在欧美国家，工程塑料30%-40%的消费都集中在汽车领域；在我国工程塑料市场的消费比例中，汽车用量已占到了11.82%，紧随电子电气之后(其所占消费比例为30.4%)。因此，业内分析师称，随着近年汽车行业对塑料的迅猛需求，我国塑料产业和汽车产业已形成“一荣俱荣、一损俱损”之势。

    而目前汽车市场形势很不乐观。中国汽车工业协会本月8日发布的最新数据显示，7月国内乘用车共计销售48.42万辆，环比下降17.02%，是国内车市自今年3月销量走低以来，连续5个月销量下降，也是我国汽车工业史上首次连续5个月销量下降。上海市统计局王泽华昨天表示，在7月份上海六大重点发展工业行业中，受国内轿车市场低迷影响，汽车制造业是唯一出现负增长的行业，其工业总产值121.3亿元，同比减少18.1%，影响全市工业增长2.4%。此外，汽车工业销售产值129.16亿元，同比减少12.2%。上海生产各类汽车5.07万辆，同比下降25.6%，其中轿车5万辆，同比下降25.8%。一家为国内整车制造上市公司龙头“上海汽车”提供塑料的供应商近日反映，7月，上海大众帕萨特由于受产能影响，其零件包装袋订单几乎停滞。

    有分析师称，作为我国支柱产业之一的汽车工业，其低迷表现已引发“多米诺”效应，其对塑料制品行业的冲击也绝不仅限于零件用工业包装袋，而包括汽车车身、内饰、保险杠甚至引擎等大量使用的各型号塑料。