该订单是Carbo Tech历史上最大的一份订单，因此Carbo Tech将在Salzburg市的工厂内新投资一条生产线。新生产线的建造和单壳体车身（汽车的单体式车厢）的生产将创造多达100个新的工作岗位。接下来的8年，该工厂每年将为新一代迈凯轮公路车制造多达4000个单壳体车身。

    Carb Tech说，他们已经将碳纤维复合材料部件的生产工艺进行了工业化。“我们相对于竞争对手的明显优势在于，我们可以根据迈凯轮的设计为迈凯轮汽车连续生产大型的碳纤维部件。”Carbo Tech 公司的首席执行官和首席技术官Karl Wagner说。“我们将传统的劳动密集型的工艺转变为工业化生产的能力是有决定性作用的。”

    “通过与迈凯轮汽车公司合作，在碳纤维设计和生产领域所迈出的这重要一步将使碳纤维技术更多地应用于汽车的生产之中。”他补充说，“碳纤维现在已经在工业化生产中取得了突破性进展。”

    据Carbo Tech公司首席财务官Ernst Wustinger博士说，Carbo Tech已经开发出一种内部技术，从而使得单壳体车身的生产成本比之前生产的相同结构的成降低很多。

    Carbo Tech生产的第一个碳纤维增强塑料（CFRP）部件将成为迈凯轮MP4-12C车型的底盘。该碳纤维单壳车身重量不到80千克，满足量产车碰撞试验的所有要求。