北京时间8月19日，倍耐力完成了在意大利穆杰罗赛道为期两天的F1轮胎首次测试，主要工作是确定轮胎外形和结构。意大利公司对初步成果感到满意，他们将带着这些测试数据回到工厂继续开发2011款F1轮胎。

德国车手尼克-海德菲尔德驾驶丰田TF109赛车测试倍耐力轮胎

　　倍耐力使用(应该是租用)2009款丰田TF109赛车，在意大利穆杰罗赛道测试新轮胎。他们还雇佣了经验丰富的德国F1车手尼克-海德菲尔德，作为其官方试车手。
　　倍耐力在穆杰罗两天的测试工作，主要内容是评估前后轮胎的外形，以及结构。倍耐力运动部主管保罗-亨伯利(Paul Hembery)说：“这是我们返回F1的第一步，现在我们对轮胎的表现非常满意，各种技术信息正在被收集。我们集中于完成前后轮胎的外形和结构，这是我们在包括未来的几次测试中的一个进程。”
　　“穆杰罗赛道表面磨损度很高，有一些较长的中高速弯道和发卡弯，方向改变很快，所以这是一个非常好的场地。我们达到了目标，我们通过这次测试得到了 很多数据可以回去分析，这正是我们所预期的状况。”
　　在获得2011年F1独家轮胎供应商资格两个月之后，倍耐力就拿出了首个版本的F1轮胎进行测试。亨伯利表示，公司员工在新版F1轮胎的研发制造中投入巨大，同时感谢丰田提供了一辆可靠的F1赛车。对于签约试车手海德菲尔德，亨伯利评价他带来了“很多好的反馈和建议”。
　　倍耐力将于本月底进行第二次F1轮胎测试。