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Heinrich Strunz实现碳纤维复合材料连续生产
2011-8-17 来源:复合材料
关键词:硕纤维 复合 连续生产
    Heinrich Strunz正逐步成为轻质结构所需高质量复合材料生产中的新兴中坚力量。作为欧洲市场的领导者,Heinrich Strunz是首个成功实现碳纤维增强聚合物(CFRP)在传送带上连续生产工艺过程的纤维复合材料生产商,生产的CFRP板材宽度可达3.20米,厚度范围为1.05.0毫米,“价格诱人”,并能实行大规模的工业化生产,以上这些特点使得该德国公司在全球范围内独一无二。“采购成本和该CFRP高工程设计价值之间的平衡关系, 在轻质结构应用领域,是一个特殊的优势”,Heinrich Strunz公司技术总监Stefan Bachstein断言。

    Heinrich Strunz公司为这款新型高强度复合材料专门研发了一款新的环氧树脂,确保了碳纤维与基体树脂间的紧密互联,这些基体树脂决定了该高性能材料的出色拉伸强度。“该基体树脂能吸收外力并将其转移到高强度的碳纤维上” Stefan Bachstein解释道。它值得与其它材料,即那些用于车体侧壁的表面材料,进行对比,例如:“使用CFRP作为车体表面材料,能比使用传统的钢或铝金属材料降低3050%的车身重量,并提高34倍的拉伸强度”。

    在连续的生产过程中(通过使用LAMILUX公司的三条高度自动化的生产线,每条超过100米长)碳纤维能以不同重量,不同排列方向如单向、双向、三向或多向的网格或片层的形式加入到材料中去。据Stefan Bachstein称:“我们选择不同的纤维排列方向来满足特殊的应用和稳定性要求。”

 

    用于轻质结构的未来材料

 

  不同的厂家,尽管生产方式不同,但都是通过提供一种轻质且强度极高的材料来满足轻质结构的要求。“在此,我们拥有一种面向未来的材料,其潜力将在车身结构,托挂车及电动车辆中得以实现”,Heinrich Strunz公司技术经理谈到。在过去几个月中,德国一家大型的食品零售商一直在其拖挂式冷藏车中测试Heinrich Strunz公司的CFRP材料。除了降低重量及提高稳定性外,该材料的低导热性还在保证车体的最优绝热性方面起到了重要作用。

 

    坚固,轻质和极佳的弹性

 

    “我们的材料构成了作为侧壁的三明治结构的表面”,Stefan Bachstein说道。在生产过程中,该复合材料中加入了一层封闭胶衣层,类似清漆涂层。“该胶衣层保护了材料免受紫外线的侵袭,确保了材料出色的耐候性并使其表面具有优越的光泽度”。在颜色方面,我们能将RALNCS色卡中的所有颜色,以及根据客户特殊要求定制的颜色,直接融入到该碳纤维增强材料的生产过程中去,Heinrich Strunz公司提供的最终产品,能直接使用,极其稳定,适合室内及室外多种应用。

    德国Heinrich Strunz公司以LAMILUX为品牌名,生产纤维增强复合材料已有超过50年的历史。这家中等规模的企业,凭借其技术卓越的连续生产过程,庞大的生产能力以及广泛的产品范围,成为了欧洲市场的领先者。LAMILUX为遍及全球的商用车,房车制造业,冷库和冷藏室制造业,建筑以及其它行业领域提供材料。2010年,LAMILUX Heinrich Strunz公司及其450名员工创造了1.14亿欧元的营业收入。LAMILUX是一家德国家族企业,位于德国巴伐利亚州的Rehau市。

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