近年来，热塑性聚烯烃凭借其高耐温性，耐老化，环保性等特点，在新车型中的应用成为新宠儿。尼桑2014款Rogue车型就率先采用热塑性聚烯烃作原料生产汽车后备箱盖，结果获得美国塑料工程师协会颁发的“2014汽车创新大奖”。热塑性聚烯烃已经渐渐在汽车工业中被广泛应用。
    据悉，该汽车后备箱盖采用全新热塑性聚烯烃PP树脂打造。喷漆A类外门板由里安德巴塞尔工业(LyondellBasell)具有极高熔体流动性、高刚度、高冲击性能、矿物填料填充热塑性聚烯烃(TPO)牌号制造(据说是北美首次在外部提升式门中使用这种材料)。这一罩盖不仅质量轻(净重是等体积传统复合材料的70%)，在性能方面也有很大的改良。
    陶氏化学公司推出的适用于汽车内饰及外饰零件的热塑性聚烯烃(TPO)材料的新牌号—ENGAGEXLT聚烯烃弹性体，能为复合材料生产商、模制品生产商、汽车生产商以及消费者带来多种性能优势。得益于更为卓越的抗冲击效率，复合材料生产商能在TPO生产过程中减少弹性体的用量，并确保卓越的抗冲性能。弹性体用量的减少有助于增加TPO的强度与熔体流动性，同时还能减小零件壁厚，减轻成品零件的重量，进而使汽车的燃油经济性得到改善。陶氏弹性体市场营销经理DaveMitchell表示：“ENGAGEXLT能帮助使用者在更短的时间内生产更轻型、更大型的零件，进而使得复合材料生产商与汽车生产商在不牺牲产品质量的前提下，以更为有效的成本打造安全、省油的汽车产品。”
    北欧化工与博禄公司一直致力于研发新型工程塑料，在他们最新一批研发成功的新型工程塑料当中，DaplenTMEE058AI和FibremodTMWE380HP是最成功的代表。DaplenTMEE189HP抗冲击力强，还具有优异的防紫外线和耐刮擦性，非常适合应用于汽车工业。而作为DaplenTMEE189HP的改良版，热塑性聚烯烃  DaplenEE058AI采用tigerstripe-free专利技术生产，避免了传统聚烯烃在使用后会出现斑点条纹，影响产品外观的问题。FibremodWE380HP则是一种新型PP复合材料，在以PP为原料的基础上融入了10%的矿物填料及20%的玻璃增强型纤维，具有高耐热性能，良好的尺寸稳定性，还可进行多次深加工，可广泛应用于汽车机构性部件。
    新型工程塑料的研发成功，代表着将有更多的工程塑料可以应用在汽车工业中。在众多工程塑料中，热塑性聚烯烃是最为适用于生产不同的汽车配件，也渐渐被更多的汽车制造商为采用。