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废轮胎快速增长 回收利用亟待加速
2016-7-12 来源:中国聚合物网 点击
关键词:废旧轮胎  回收利用

    从高速公路上遗弃的废旧轮胎,到修车厂里随处可见的破轮胎,从擅自焚烧,到旧轮胎翻新……

    不久前,在广西南宁举行的中国中小轮胎生产企业“生态环保”会议上,诸多与会代表表示,中国每年产生的废旧轮胎快速增长,但废旧轮胎回收利用行业发展却低水平徘徊。

“黑色污染”不容忽视

    中国轮胎翻修与循环利用协会副秘书长张建德介绍,随着中国汽车保有量持续增长,与汽车密切相关的废旧轮胎产生量也在快速增长。

    中国橡胶工业协会的调查表明,早在2013年,中国废旧轮胎产生量已经达到2.99亿条,重量达到1080万吨,并以每年约8%至10%的速度在增长。

2015年,中国废旧轮胎产生量已经突破3亿条。

    一方面是与日俱增、越发庞大的轮胎产量数据,另一方面却是令人头疼的废旧轮胎安全事故及污染问题。

    南宁市交警支队的研究表明,在南宁周边道路废旧轮胎遗弃的情况,已经成为道路交通安全的重大隐患。

    一些交通事故的直接导火线,就是货车司机擅自遗弃在高速公路上的废旧轮胎。

    张建德说,中国废旧轮胎年产生量超过1000万吨,但无害化利用率只有60%。“这意味着中国汽车产业正在遭遇废旧轮胎‘黑色污染’的侵蚀。”

废旧轮胎“黑色污染”在国外早有前车之鉴。

    1990年发生在加拿大安大略湖的黑格斯维尔火灾,持续长达17小时,有1260万条轮胎被烧,1700人被疏散,大量油类物质渗入土壤,附近的河流也被多环芳烃污染,造成的损失难以估量。

    广西师范大学环保领域的专家介绍,越积越多的废旧轮胎长期露天堆放,不仅会占用大量土地资源,而且极易滋生蚊虫传播疾病,严重恶化自然环境,并可能引发火灾,威胁人们的生命及财产安全。

    在一些地区,废旧轮胎被用作燃料,严重的污染使周围寸草不生。

    由于其构造和成分的特殊性,露天堆放的废旧轮胎一旦燃起便很难控制和扑灭,并且会产生大量烟雾和有毒污染物,严重污染环境和威胁人体健康。

废旧轮胎再利用步履艰难

    据参会的中小轮胎生产企业介绍,废旧轮胎再利用步履艰难的关键在于:具备翻新利用能力的企业规模化程度不高,利润微薄,加上产品附加值低,市场销售不畅。

    根据中国橡胶工业协会的统计,2012年以来,中国橡胶数量已经常年居于世界前两位,每年生产的橡胶制品量约46万吨,废旧橡胶产生量约18万吨,有近5%的废旧橡胶没有回收利用,其中废旧轮胎约占2%,长期堆放,难以降解,成为“黑色污染”源。

    广西牟新泰轮胎生产公司总经理莫泰安表示,中国废旧轮胎利用主要是生产再生橡胶、轮胎翻新、生产硫化橡胶粉。

    这些企业80%以上为中小型企业,规模小,竞争力弱,大多数翻胎企业装备水平不高,技术力量薄弱,必要的测试设备不完备,影响了翻新轮胎质量的进一步提高。

    据专业人士介绍,废旧轮胎是一种需要占用大量环境空间的废物,并且难以压缩、收集和消除。

    鉴于旧轮胎分解所需时间的不确定,因此这些废弃物不具有生物降解性,而且其成分包括一些危险元素,如铅、铬、镉和其他重金属,若处置和管理不当,会对人体健康和环境造成威胁。

    此外,废旧轮胎回收利用属于半公益事业,加工产品附加值低。

    中国废旧轮胎资源零星分散,其回收、加工、运输费用高,加上历史原因形成的人员、债务包袱重、企业经济效益差,多数企业亏损严重,废旧轮胎回收利用行业发展呈低水平徘徊。

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