最近，关于轮胎的投诉明显增多，各种轮胎产品的质量缺陷，开始慢慢显现出来。正常情况下，轮胎使用6到7万公里才会需要更换，而这些被投诉的轮胎均是不到2万公里就出现问题，甚至还有5000公里就不能使用的情况。
 

  去年5月份以来，创酷轮胎问题成了投诉热点。从表面看来，创酷这次是为普利司通轮胎“背锅”。

  但据业内人士透露，这次轮胎危机，主要源于通用对供应商的供货价格过于苛刻，导致供应商方面（普利司通）不得不通过各种手段来降低生产成本，最终致使产品质量下降。

  目前，轮胎事件已经集中爆发3个月，雪佛兰厂家依然没有给出解决方案。不少车主表示对厂家十分失望，但由于轮胎属于易耗品，维权困难，很多人目前也是无可奈何。

  昂科拉作为通用的另一款小型SUV，不仅是轮胎问题的投诉热门，其防冻液泄露问题也频遭投诉。其实，这次通用车型轮胎龟裂本就不是偶然，是背后利益在作祟，消费者却成了最终的受害者。防冻液泄漏的问题，已经成昂科拉的顽疾。

  众泰T600由于严重的吃胎问题，最近几个月投诉量也暴增。有专业人士分析称，造成这种严重吃胎的原因，很有可能是底盘设计问题。许多T600车主号召众泰汽车进行召回，但众泰目前并无这方面动作。