赫氏公司提供一种快速固化的预浸料，商品名为“HexPly M77”。对于一个5mm 厚的部件，该预浸料在150℃、80 bar的压力下循环时间只有2min.。

  HexPly M77的低粘度使得该预浸料通过激光切割机即可被切割成精确的形状，然后由机器人进行定向、组合并合并成一个平的预成型件。其125℃的玻璃化转变温度(Tg)，对于一个较快的生产周期而言，可使固化部件在热态下脱模。

据介绍，M77可在室温下长时间保存，有助于制造商们实现他们的精益生产目标。

  该公司商品名为“HexMC”的环氧碳纤维模塑料(由HexPly M77制成)也已被汽车行业所采纳。对于一个4mm厚的部件，在150℃下，从闭模到开模的一个完整的循环时间是120 s。而对于复杂的部件形状，较低的黏度和凝胶时间使得树脂流动起来并贴服模具轮廓，同时排空空气。

  M77预浸料和HexMC(基于M77)主要用于结构性的白车身部件以及要求显露碳纤维纹理的外观部件。HexPly M77 能够被用于之后要进行喷涂的车身板。

  虽然兰博基尼作为赫氏的一家知名客户而将90min.固化的产品用于其Aventador LP700-4车顶部件，但赫氏说，其固化速度更快的产品对于批量生产应用而言具有更大的竞争力。

  Plasan Carbon Composites的RapidClave 工艺被用于成型东丽复合材料(美国)公司提供的G83C 快速固化环氧预浸料，这种性能得到优化的材料被用于波音787 Dreamliner飞机上(图片来自Globe Machine Mfg公司)

  东丽复合材料(美国)公司复合材料研究实验室的首席研究科学家Felix Nguyen博士说：“东丽的G83C预浸料(被用在波音787项目上)对于热压罐工艺和先进的快速循环加工方法而言都是‘非常强大而灵活’的。基于能够平衡好树脂流动与固化动力学的快速固化的特性，该材料对于高产量的A级表面汽车部件是理想的选择。”

  为此，Plasan Carbon Composites 公司将该材料用于雪佛兰克尔维特和道奇Viper等跑车项目已有多年。尽管该产品的数据表显示的是20 min.的保守固化时间(根据固化温度)，但在Plasan的RapidClave机器加工中，G83C材料能够以非常快的速度，在不到6min.的时间内固化。Lownsdale表示，更快的固化也是可能的。

  东丽在美国塔科马的研究实验室承担着复合材料在航空以及汽车、健身器材和工业领域的应用开发和扩展工作，并期待着参与到美国先进复合材料制造创新联盟(简称“IACMI”)的工作中。

  该公司正在预浸料供应链中寻找合作伙伴，并向IACMI提出了一个项目，以应对“面向汽车结构应用的快速固化预浸料”的挑战。该公司将推出有关G83C的更多汽车应用。