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您现在的位置:中国聚合物网 > 全站 > 碳纤维 宝马 的搜索结果 共有结果534,当前从第391条到第400条,本次搜索耗时0.0312379
 
韩泰轮胎成为新宝马3系轮胎供应商
  韩国韩泰轮胎集团16日宣布,已获得新宝马3系原装轮胎的供应合同,新宝马3系汽车将配备韩泰轮胎生产的超高性能轮胎Ventus S1 evo2。  据韩泰轮胎集团介绍,这款轮胎在减少轮胎自重的同时优化了内部性能,具有滚动阻力小、乘车感舒适等特点,这款轮胎将被安装于新宝马3系中的316d、320d和320i等车型。  此前,韩泰轮胎还曾向新宝马1系和宝马迷你供应Ventus Prime2轮胎。  韩泰轮胎是全球第七大汽车轮胎制造商,曾向林肯MKT...
http://www.polymer.cn/trading/news_detail_8087
 
韩泰轮胎向新宝马1系供应原装轮胎
    韩泰轮胎日前已获得新宝马1系的原装轮胎供应合同。     宝马新1系将配备韩泰轮胎的超高性能轮胎Ventus Prime2,该品牌的轮胎曾作为宝马MINI Cooper S的原装轮胎。     尺寸为195/55 R 16 V的Ventus Prime2轮胎将安装于宝马116i、118i、116d以及118d车型中,宝马1系120d将配置尺寸大小为205/55 R 16 W的Ventus Prime2轮胎。     韩泰轮胎是全球第七大汽车轮胎...
http://www.polymer.cn/trading/news_detail_6300
 
普利司通国产安全轮胎为华晨宝马配套
    搭载了普利司通最尖端技术,兼具安全性、环保性、便利性的普利司通国产可缺气行驶轮胎1月起正式配套华晨宝马新5系车型。这是普利司通继去年4月进口可缺气行驶轮胎配套华晨宝马3系全系车型后,与华晨宝马再次深度合作。     可缺气行驶轮胎是普利司通重点研发生产的高科技商品,其核心价值是在零胎压下仍能继续以一定的速度安全行驶一定距离,即使发生爆胎也能保障行车安全,并实现车辆无备胎化...
http://www.polymer.cn/trading/news_detail_6864
 
打破固有思维 重树碳纤维国产化主流工艺
关键字:徐樑华
  身兼国家碳纤维工程技术研究中心主任、北化碳纤维及功能高分子教育部重点实验室副主任、碳纤维及复合材料研究所所长等职,徐樑华扎根碳纤维研究领域已30多年,经历了国产碳纤维发展的一半历程。 在他看来,高校应该坚守基础研究、应用基础及前瞻性工作的定位。“一个人的精力是有限的,我们应坚守本分,把碳纤维产业的基础做好。” 打破固有思维 重树碳纤维国产化主流工艺 从20世纪60年代末到...
http://www.polymer.cn/polymernews/2019-4-17/_20190417111705684.htm
 
实验室里飞出科技兴国梦
关键字:碳纤维增强聚醚醚酮复合材料
——记2018年“创青春”全国大学生创业大赛银奖得主华航复材团队   打破国外垄断,成为国产高性能碳纤维热塑性复合材料开拓者和领军企业,为国防工业发展提供有力技术支撑!这是上海华航碳纤维复合材料有限公司创业计划书中的雄心壮志,也是华东理工大学9名研究生的创新创业心声。   拥有3项发明专利,收获4份书面合作意向书,获得多家创投机构青睐,今年9月向国产大飞机C929的潜在供应商进行产品试...
http://www.polymer.cn/polymernews/2018-11-8/_20181108104502958.htm
 
通过碳纤维复合材安全性统一检测的品牌及型号
    国家建设部建筑物鉴定与加固规范管理委员会 通过碳纤维复合材安全性统一检测的品牌及型号的公示: http://www.astcc.com/news/News_Display.php?NID=81&Language=GB 
http://www.polymer.cn/trading/news_detail_610
 
[转帖]东丽等巨头权威总结17年碳纤维行业的成长与挑战
碳纤维行业在过去的一年中取得了哪些成绩?2018年碳纤维市场又将迎来哪些重大突破?东丽、ELG、波音等企业大咖齐聚一堂,共话碳纤维行业2017的成长与挑战,并预测2018市场增长情况。 碳纤维 2017年终碳纤维会议(CarbonFiber2017)如期召开,各相关公司踊跃参加并进行了年终总结。从会议伊始到结束,一直在为提高应用技术,拓宽碳纤维应用努力着。会议的最后一天节奏稍微放缓,会上做了对碳纤维今年市场增长情况的预测,...
http://www.polymer.cn/bbs/Portal/ForumTopic.aspx?PageID=64191
 
胺化聚苯硫醚对碳纤维增强聚苯硫醚复合材料性能的影响
复合材料中,树脂与增强纤维界面结合的状况将直接影响复合材料的性能[1]。碳纤维增强聚苯硫醚(PP S/CF)复合材料中纤维与树脂基体之间的界面结合强度差,复合材料的宏观力学性能并不理想。本课题组的前期研究工作定性地表明利用胺化聚苯硫醚(PPS-NH2)作为相容剂对复合界面进行了改善[2 ,3]。本文在此基础上,进一步探究了对于不同质量分数的固定某一配比的PPS-NH2对PPS/CF复合材料性能的影响。
http://www.polymer.cn/research/sy_info18581
 
碳纤维树脂基复合材料的成型技术与工程应用进展
以高性能碳纤维复合材料为典型代表的先进复合材料因具有轻质、高强、高刚度、耐疲劳和耐腐蚀等优异性能而作为结构、功能或结构/功能一体化材料在国防尖端武器领域与民用领域中发挥着不可替代的作用。碳纤维-树脂基体间的界面相容性是充分发挥碳纤维力学性能优势制备高性能复合材料的核心问题,同时碳纤维复合材料因具有各异性的结构特点从而在垂直纤维方向的横向性能较差。
http://www.polymer.cn/research/sy_info17004
 
胺化聚苯硫醚对碳纤维增强聚苯硫醚复合材料性能的影响
复合材料中,树脂与增强纤维界面结合的状况将直接影响复合材料的性能[1]。碳纤维增强聚苯硫醚(PP S/CF)复合材料中纤维与树脂基体之间的界面结合强度差,复合材料的宏观力学性能并不理想。本课题组的前期研究工作定性地表明利用胺化聚苯硫醚(PPS-NH2)作为相容剂对复合界面进行了改善[2 ,3]。本文在此基础上,进一步探究了对于不同质量分数的固定某一配比的PPS-NH2对PPS/CF复合材料性能的影响。
http://www.polymer.cn/research/dis_info18813
 
 
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