碳纳米管碳纤维复合材料飞机外壳,中国聚合物网

您现在的位置：中国聚合物网 > 资料 > “碳纳米管碳纤维复合材料飞机外壳” 的搜索结果

共有结果4277,当前从第101条到第110条,本次搜索耗时1.999979秒

单壁碳纳米管/环氧树脂复合材料的电导性和电磁屏蔽性能
关键字：单壁碳纳米管电导率电磁屏蔽性能
本文研究制备了单壁碳纳米管/环氧树脂复合材料。SWNTs用电弧法制备，He气作载气。SWNTs含量为0.6%时，材料的电导率提高了11个数量级。当SWNTs含量达到10%时候，材料的电导率达到0.14S/cm。
http://www.polymer.cn/research/dis_info3490

碳纳米管填充聚合物符合材料的介电性能研究
关键字：碳纳米管聚偏氟乙烯介电性能复合材料
本文研究了未经处理的多壁碳纳米管/聚偏氟乙烯符合材料体系的介电性能。发现在低频下，符合材料的介电常数岁MWNT含量增加而迅速增加。
http://www.polymer.cn/research/dis_info2730

聚苯胺原位包覆γ-Fe2o3碳纳米管复合材料的合成与表征
关键字：碳纳米管聚苯胺
自1991年发现碳纳米管以来，碳纳米管引起了人们的广泛关注，成为化学、物理和材料等科学领域的研究热点，主要集中在碳纳米管的制备和应用方面。
http://www.polymer.cn/research/dis_info2666

氢氧化镁/膨胀型添加剂阻燃环氧树脂/碳纳米管复合材料的研究
关键字：阻燃；环氧树脂/碳纳米管复合物

http://www.polymer.cn/Industry/industry3078.html

碳纳米管/聚合物复合材料结构调控及介电性能
关键字：介电弹性体，碳纳米管，取向,界面极化
由介电弹性体(DE)薄膜组成的驱动器( DEA)被认为是新一代的微驱动器。由于DEA具有大应变、高能量密度、高转换效率、高可靠性、低密度及可柔性加工等优势，在微型机器人和人工肌肉等领域应用前景广阔。但目前常用DE介电常数(ε)小，通过添加高介电填料来同时提高ε并降低介电损耗是DE材料热点研究方向之一。
http://www.polymer.cn/research/sy_info19338

碳纳米管/环氧树脂复合材料摩擦磨损性能的研究
关键字：环氧树脂, 碳纳米管, 化学镀, 摩擦磨损行为
环氧树脂由于固化后呈现出三维交联网络结构，导致其耐磨性能较差，限制了其广泛应用。为了克服上述缺点，本文主要研究了功能化碳纳米管的加入和表面化学复合镀对环氧树脂复合材料摩擦磨损性能的影响。研究发现，添加0. 5wt%的胺基化碳纳米管/环氧树脂复合材料的摩擦系数和磨损率分别为0. 314 和0. 93 × 10 － 4 g·min － 1。与纯的环氧树脂相比，其磨损率降低了41. 3%。因此，碳纳米管的加入可以有效的降低环氧树脂的摩擦系数和...
http://www.polymer.cn/research/sy_info15818

碳纳米管填充聚合物符合材料的介电性能研究
关键字：碳纳米管聚偏氟乙烯介电性能复合材料
本文研究了未经处理的多壁碳纳米管/聚偏氟乙烯符合材料体系的介电性能。发现在低频下，符合材料的介电常数岁MWNT含量增加而迅速增加。
http://www.polymer.cn/research/ct_info525

聚合物/碳纳米管复合材料界面结晶行为的基础研究
关键字：碳纳米管，界面结晶，分子链构象，拓扑结构
为实现聚合物/碳纳米管复合材料高性能化，控制碳管在聚合物基体中的均匀分散及改善两者的界面相互作用是关键。人们常采用的方法是对碳管进行化学表面功能化及非共价包覆。
http://www.polymer.cn/research/dis_info16311

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 下一页