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全钢子午线轮胎接触状态下层间剪应力分析
关键字：轮胎 接触 超弹性
介绍了轮胎组分橡胶的超弹性本构模型和带束层、胎体的正交各项异性本构模型及其参数确定方法，通过TYSYS和ANSYS及其接口程序联合建立轮胎的三维有限元模型以及在接触部位全真的刚性轮辋及地面的有限元模型，在接触问题材料和几何以及边界条件非线性的极端非线性情况下层间剪应力分析。
http://www.polymer.cn/research/dis_info7455 |
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废轮胎回收利用技术的发展趋势
关键字：轮胎,回收,利用,技术,发展,趋势,
由于汽车工业的发展，产生的大量废轮胎引起了环境问题。因此，一些研究人员研究了有效回收利用废轮胎的方法。在我们的研究中，用废胶粉研制了高价值的制品。首先，设计了一种高效粉碎机，它可以生产比低温粉碎工艺便宜的胶粉。其次，采用一种独到技术，使用臭氧/超声波脱硫对废橡胶表面改性。
http://www.polymer.cn/research/dis_info4900 |
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轮胎胎面专用双炭黑补强机理
关键字：轮胎,专用,双炭,机理,
双黑由于具有独特的粒径和适宜的结构，因而极大地改进了其动力机械特性和热电机械特性，并在相当程度上扩大了其在卡车轮胎领域的应用 (增强了魔术三角在卡车轮胎领域的实用性)。通过在制造过程中按照合适的顺序加入到合成橡胶中，双黑显示出低“佩恩效应”和低膨胀度的特点，同时也增强了牛顿流体特性。
http://www.polymer.cn/research/dis_info4641 |
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低噪声轮胎设计方法与应用研究
关键字：：橡胶；轮胎；噪声；环境
本文研究了橡胶轮胎噪声的试验方法和评价方法。建立了(国内第1 个)轮胎噪声实验室。在低噪声轮胎转鼓试验台上测试了手工刻制花纹轮胎的噪声，并进行了主观评价和客观评价与分析。从而可以得到低噪声轮胎的设计、测试与评价方法。在轮胎径向力、切向力和测向力作用下，测试了轮胎噪声、轮胎模态参数、轮胎胎体变形、轮胎胎面花纹和接地印迹。研究参数主要包括：沟槽深度、沟槽密度、沟槽相对于壁面的角度、沟槽形状、花纹块形...
http://www.polymer.cn/research/dis_info4297 |
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卡博特为轮胎相关应用开发的新炭黑
关键字：卡博,特为,轮胎,相关,应用,开发,
VULCAN 1436 炭黑是一种表面积、聚集体尺寸分布和高结构相独特组合的炭黑。它结合了ASTM N300 型炭黑低发热的典型特性和ASTM N200/100 炭黑系列高耐磨的典型特性。它便于添加，并赋予橡胶出色的分散性。模具膨胀和压出收缩相对较低，压出制品外观好。
http://www.polymer.cn/research/dis_info4291 |
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轮胎彩色胎面胶料的磨耗行为
关键字：轮胎,彩色,胶料,磨耗,行为,
研究了不同法向负荷下轮胎彩色胎面胶在各种岩石路面上的磨耗彩色胎面胶是用NR SBR和白炭黑制作的岩石具有不同硬度和化学成分磨耗V 随法向负荷N 和摩擦功FW 增大而增大其关系用下式表示V = βNα和V=kFWn 式中α, β, k 和n 为常数且取决于岩石和胶料的性质在白炭黑填充量达到一定限度(NR 胶料60 份SBR 胶料70 份)前磨耗速率下降超过此限度则增大在摩...
http://www.polymer.cn/research/dis_info4285 |
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航空轮胎硫化橡胶的生热特性
关键字：航空轮胎；生热特性；硫化橡胶
本文在分析损耗因子和生热率的基础上研究了航空轮胎硫化胶料的粘弹特性。这种胶料的小应变动态力学特性的研究是在德国耐驰公司生产的DMA242 实验仪上进行的。实验温度为－20～100 ℃。 实验频率分别为10 Hz，25 Hz，33.3 Hz 和50 Hz。实验结果表明胶料的生热特性与温度和频率有关。随着温度和频率的增加损耗因子有下降的趋势；而胶料的生热率则随着频率的增加而增加，随着温度的升高而降...
http://www.polymer.cn/research/dis_info4245 |
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中国轮胎工业的发展和对橡胶的需求
关键字：轮胎工业，橡胶，需求
http://www.polymer.cn/Industry/industry2860.html |
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具有详细花纹的子午线轮胎有限元分析
关键字：轮胎；花纹；有限元分析
建立了具有详细花纹的精确而合理的子午线轮胎模型。由于胎面花纹对轮胎与车辆的许多性能都有重要影响，因此建立该种精细的非线性几何模型是很有必要的。进行了基于该模型的静态接触分析，并与简化模型静态接触分析结果进行了比较，验证了其精确性。模拟了滑动工况轮胎接触状态，并对结果进行了讨论。
http://www.polymer.cn/research/ct_info808 |
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全钢子午线轮胎接触状态下层间剪应力分析
关键字：轮胎 接触 超弹性
介绍了轮胎组分橡胶的超弹性本构模型和带束层、胎体的正交各项异性本构模型及其参数确定方法，通过TYSYS和ANSYS及其接口程序联合建立轮胎的三维有限元模型以及在接触部位全真的刚性轮辋及地面的有限元模型，在接触问题材料和几何以及边界条件非线性的极端非线性情况下层间剪应力分析。
http://www.polymer.cn/research/ct_info770 |
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