“在河南流入市场的90吨油不到我们全部销量的百万分之一，不到我们从外部采购量的十万分之一，但就是这百万分之一，让中石化品牌遭受了重大的损失。”中国石化集团公司(下称中石化)董事会秘书局主任黄文生在上海表示。
    6月8日，中石化邀请全国主要媒体到上海，解释近期在香港、海南和河南三地出现中石化“问题油”的原委，并带领媒体记者们参观了上海高桥石化和高桥油库，了解中石化的质量控制流程。
    三陷汽油门
    今年1月初中国石化(香港)油站有限公司收到香港大埔、马鞍山和元朗等专用加气站主管反映，有的士在加气后出现较难发动或慢速时“死火”情况。随后，香港机电工程署介入调查。
    中石化表示，香港“熄火”事件已于三月份查清，香港机电工程署委托独立检验检测机构SGS对车用石油气进行全面检测，并已召开发布会说明中石化的气体质量没有问题。
    调查报告虽怀疑中石化有八次未按照气库工作程序进行“扽缸”运作(主要指沉降时间不足)，可能导致油品中存在水分，“有机会”影响石油气的质量。但是，在样本的调查中未发现水分，也未发现直接可能导致死火的证据，但香港事件刚刚平息，三月下旬，部分车辆在使用中石化安阳分公司部分加油站93号乙醇汽油后，出现汽车抖动、燃料燃烧不完全、尾气排放异常等现象。四月下旬，海口、文昌等地多辆汽车出现频繁熄火、怠速不稳、提不起速等故障。
    中石化销售事业部副主任左兴凯说，海南出现“问题油”的社会加油站从4月11号开始到4月底，没有从中石化采购过一吨油；直至4月30号事发到5月3号，他们连续从中石化采购了四车油，并对媒体出示中石化的发票。左兴凯认为，这是其在掩盖自己的前期行为。“我们建议有关部门认真调查，相信这次事件跟中石化的内部管理没有关系。”
    但河南的事件却暴露出中石化在质检环节并不是无懈可击。
    中石化自查发现，3月下旬中石化安阳石油分公司从中石化系统外采购的505吨油品，在入库质检环节管理不善、把关不严、操作失误，使该批存在质量问题的外购油品入库，其中约90余吨流入市场，有关责任人在外采油品过程中涉嫌违规。
    中石化已要求责任单位主要负责人向消费者道歉，并尽快给予消费者合理补偿。目前，中石化安阳石油分公司经理、副经理及物流配送部副主任以及油库主任共3人已被停职。
    根据目前的调查，“问题油”外购自山东庆云中润石化产品有限公司。中石化炼油事业部质量处处长张宝生告诉财新记者，这家供应商并非自己生产的供应商，这批油的来源到底是哪里，中石化已经成立了由多个部门参与的专案组进行调查。左兴凯则透露，是不法油商借已列入采购清单的合格供应商的名义向中石化供油。
    黄文升说，河南的事件让我们很痛心。对于这件事如何发生，最终将出一份完整的调查报告。
    高桥样板
    地处上海浦东新区的中石化高桥分公司(下称高桥石化)，是1981年7月由上海炼油厂、高桥化工厂等七个工厂和一个研究所合并而成，1983年7月划归刚刚成立的中石化。这里可以说是中国现代石化工业的摇篮——上海炼油厂是新中国第一座炼油厂，高桥化工厂则是中国第一座石油油化工厂。
    目前，高桥石化炼油能力为1300万吨/年，下设炼油、化工、聚氨酯、精细化工和热电五个生产型事业部，共有76套生产装置，其中就包括为服务世博会建立的国内仅有的两套120万吨/年的催化汽油吸附脱硫装置(S-zorb)中的一个。
    通过S-zorb，高桥石化将含硫量达到500ppm的国II标准汽油一下子提高到沪IV标准，含硫量不到50ppm。高桥石化炼油事业部总工程师林荣兴说，实际上这里出厂的沪IV汽油含硫量只有二十到三十，如果再配合加氢裂化装置，反应深度更深，含硫量可以只有零点几ppm，完全符合世界上最为苛刻的欧V标准。
    就在四天前，高桥石化生产的首批4500吨达到欧V标准的汽油从这里装运，供应香港市场。
    她说，目前在上海市场上流通的沪IV汽油在含硫低的同时，还降低了烯烃含量和苯含量，因此耐氧化性很好，对车非常有好处。而用加氢精制柴油和加氢裂化柴油调和而成的沪IV柴油硫含量只有普通柴油的四十分之一，是国III柴油的七分之一，且十六烷值比较高，燃烧比较完全。由于杂质非常少，它的储存稳定性也非常好，不会像普通柴油那样储存一段时间就变成酱油一样。