建“国际橡胶市场”，还是建“橡胶产业园”、“橡胶物流园”？

“尽管我们天天在使用橡胶，但人们对橡胶知之甚少。”自治区政府发展研究中心研究员丘雪薇说，橡胶是我国的战略物资，橡胶产业可以作为新兴战略性产业来发展。

一位企业界人士认为，防城港市可以利用东兴口岸和防城港口岸的优势，建立国际橡胶储备中心。因为随着广西汽车工业的发展，广西已经成为继青岛、上海之后的第三大橡胶消费地。国际橡胶储备中心事关橡胶战略安全。

据有关部门透露，2008年广西与越南橡胶企业合作，拟共建东兴市江平橡胶国际工业园，但后来没有建成。

政府的一位同志说，橡胶确实能为东兴的经济发展带来好处，东兴市委、市政府高度重视发展橡胶产业。

如果说在7日举行的橡胶座谈会，与会者达成了共识，即东兴要充分发挥临近东盟橡胶主产国和国内橡胶消费市场通道的优势，借东兴开发开放试验区产业发展契机，整合橡胶贸易和加工，结束橡胶行业“小、散、乱”格局，奠定东兴在中国-东盟地区橡胶产业发展中的地位，那么，在建设什么样的平台上，却没有形成统一意见。

政府的梁先生建议建设橡胶产业园，主要目的是为了延伸橡胶产业链。

而有的同志认为，产业园需要一定的产业基础作为支撑，但目前东兴恰恰是相关产业落后，因此建设橡胶产业园不如建设橡胶物流园。

有的同志则认为，目前东兴的橡胶产业主要体现在物流方面，即橡胶物流事实上已经存在，没有必要专门做一个橡胶物流园。

更多的同志认为，建设东兴国际橡胶市场，既适合贸易带动产业的规律，又涵盖了橡胶产业园和橡胶物流园的功能。

市工商联的一位同志说：“建设国际橡胶市场与建橡胶产业园、物流园并不矛盾，相反，建设国际橡胶市场可以更好地带动橡胶产业园、橡胶物流园的发展，相辅相成。”

记者了解到，早在几年前，东兴市部分业界人士已就建设“东兴国际橡胶市场”邀请区外相关机构进行过论证，之后他们的看法更加坚定。

国际橡胶市场的功能已经包括了以保税、加工、仓储、期货交易、电子信息交易、现货交易、会议论坛等。

在社会和经济效益方面，以每年东兴进口橡胶50万吨估算，建成国际橡胶市场后可以带动相关产业发展，可以有效地促进税收增长和就业增加等。

政府一同志说，作为中国陆路最大橡胶进口口岸，东兴口岸进口的橡胶已经辐射到全国，桂林已成为华南最大轮胎生产基地，这些对广西汽车产业的发展十分有利。

一直关注中国-东盟产业内贸易的广西经济管理干部学院教授官锡强认为，建设东兴国际橡胶市场，有东南亚橡胶资源供应支撑，可以大大拓展中国-东盟橡胶行业的产业内贸易。

“东兴国际橡胶市场”还是“南宁国际橡胶交易市场”？

2011年10月，第八届中国-东盟博览会举行了“首届中泰橡胶产业发展合作研讨会”，联合国工业发展组织计划与南宁市政府合作，引进资金30亿元，在南宁“中国-东盟物流基地”建设“南宁国际橡胶交易市场”。

据相关资料，2000年以来，天然橡胶成为中泰双边贸易的第一大农产品。泰国是全球最大的天然橡胶生产国，2010年天然橡胶产量达325万吨，占全球产量的1/3。泰国国内橡胶产业加工能力不足，出口产品多为原料和初级产品，其天然橡胶产量90﹪供出口，其中近70﹪出口中国。

建设“南宁国际橡胶交易市场”是在中国-东盟自由区建成背景下的一个设想。在“首届中泰橡胶产业发展合作研讨会”上，商务部中国国际经济技术中心主任姚申洪在致辞中指出，广西位于华南经济圈、西南经济圈、东盟经济圈结合部，是连接国内橡胶消费市场和泰国、越南等世界橡胶主产国便捷通道，在发展中泰，以及中国同东盟其他世界橡胶主产国之间的橡胶产业合作方面具有得天独厚的优势，建设“南宁国际橡胶交易市场”，将会在这一多边产业合作中发挥重要作用。

在东兴，记者就建“南宁国际橡胶交易市场”还是建“东兴国际橡胶市场”，与一位在越南从事多年橡胶生意的业界人士交谈时，他说，尽管前者比后者多了“交易”两字，但实质是一样的，都具有保税、物流、加工、仓储、现期货交易、电子信息交易、会议论坛等方面的功能。

有的同志认为，在东兴建与在南宁建并没有矛盾，东南亚产胶国泰国、越南、柬埔寨、马来西亚﹑印尼等，他们分为几块，各有各的销售渠道，其中，马来西亚与越南是一块，泰国又是另一块。

而政府主管部门的一位同志说，从橡胶产业的行业特点和东兴地理环境优势来说，国际橡胶市场建在南宁不如建在东兴，因为南宁的橡胶原料也从防城港和东兴口岸进入，而防城港离东兴只有30多公里，离南宁200多公里，即，东兴兼具海陆进口橡胶原料的特点，比较成本优越明显。