汽车轻量化:碳纤维复合材料打造车门
2015-10-29 来源:中国聚合物网
研究人员长久以来不断致力于开发有助于使汽车重量更轻的材料,以符合各国政府对于燃油经济的标准。最近,美国克雷门森大学(Clemson University)主导了一项高达580万美元的研究计划,更进一步将开发目标瞄准超轻量的车门。
克雷门森大学机械工程与汽车工程系的研究人员们打算在制造驾驶座旁的汽车前门组装时,利用碳纤维增强热塑性复合材料。 其目标在于制造出比典型汽车车门更轻42.5%的轻质车门。
这种轻质的材料预计在2022年进入市场,克雷门森大学汽车工程系助理教授Srikanth Pilla同时也是主导这项计划的负责人。此外,德拉瓦大学(University of Delaware)以及汽车产业也参与或赞助了这项研究计划。
Pilla表示,开发一款更轻量的车门也少不了要付出相当的成本为代价。要开发车门中所使用的先进材料已经所费不赀,但又必须维持节省每磅材料重量成本降低5 美元的要求限制。
克雷门森大学机械工程与汽车工程系的研究人员们打算在制造驾驶座旁的汽车前门组装时,利用碳纤维增强热塑性复合材料。 其目标在于制造出比典型汽车车门更轻42.5%的轻质车门。
这种轻质的材料预计在2022年进入市场,克雷门森大学汽车工程系助理教授Srikanth Pilla同时也是主导这项计划的负责人。此外,德拉瓦大学(University of Delaware)以及汽车产业也参与或赞助了这项研究计划。
Pilla表示,开发一款更轻量的车门也少不了要付出相当的成本为代价。要开发车门中所使用的先进材料已经所费不赀,但又必须维持节省每磅材料重量成本降低5 美元的要求限制。
版权与免责声明:本网页的内容由中国聚合物网收集互联网上发布的信息整理获得。目的在于传递信息及分享,并不意味着赞同其观点或证实其真实性,也不构成其他建议。仅提供交流平台,不为其版权负责。如涉及侵权,请联系我们及时修改或删除。邮箱:info@polymer.cn。未经本网同意不得全文转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
(责任编辑:xu)
相关新闻
- 北京化工大学胡君教授团队 Small:高机械鲁棒性的本征荧光弹性体用以制备拉胀复合材料 2024-05-06
- 清华大学卢滇楠教授、杨睿教授团队 Macromolecules:碳纤维/环氧树脂复合材料与界面相关的热氧老化全景图 2024-05-06
- 长春应化所王晓东、武汉纺织大学姜伟/金晶/高云宝 Macromolecules:开发高刚性、高抗冲均聚聚丙烯复合材料的新策略 2024-05-02
- 华南理工大学郭建华教授团队 CEJ:具有垂直排列结构的高导热强电磁屏蔽碳纤维/硅橡胶复合材料 2024-04-29
- 北化贾晓龙教授、杨小平教授 Adv. Compos. Hybrid. Ma.:碳纤维复合材料新型耐高温界面相的构建方面取得新进展 2024-04-28
- 大连理工大学蹇锡高院士团队引领界面层设计革新 - 创新技术助力高温环境下的CFRP性能提升 2024-04-22
- 四川大学王延青 CEJ:可持续合成二维多孔碳纳米片实现卓越的电磁波吸收性能 2023-11-20