相信大家都知道，轮胎与地面真正的接触面积其实是很小的，但却要肩负着承重、刹车及行车安全等重要职责，因此其重要性应该不言而喻了吧！但轮胎是如何发展而来的相信大家都不知道吧，别急，今天就跟着小编一起追随历史的印记，一起去了解汽车轮胎的变迁。

  第一个空心车轮的诞生

  很早以前轮胎是用木头、铁等材料制成，第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。

  橡胶轮胎的出现决定了汽车的发展方向

  虽然罗伯特·汤姆逊发明了空心车轮，但让车轮真正装上轮胎的人却是邓录普。1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，当时他为了增强马车的舒适性，将一条充气后的橡胶管套在马车车轮上以减少震动，但当时邓禄普还是名兽医。随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，可惜的是因为内层没有帆布，而不能保持一定的断面形状和断面宽。

  橡胶之父查尔斯·古德伊尔

  提到橡胶，小编不得不说的是橡胶之父查尔斯·古德伊尔。1834年，他受焦炭炼钢的启发，开始进行软橡胶硬化的试验。经过无数次失败后，在一个偶然的机会，发现了硫化橡胶受热时不发粘而且弹性好，于是硬化橡胶诞生了，橡胶轮胎制造业从此也应运而生。而现在的固特异轮胎的名称，就是为了纪念橡胶之父查尔斯·古德伊尔。

  首批汽车轮胎样品

  1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国标致车型中出现的。

  不过当时的充气轮胎跟我们现在所见到的还相去甚远，不仅没有现在根据路面状况而分类细致的胎纹，连寿命都短的可怜，大概三四十英里就要去检修，最长也跑不过2000英里，还经常会发生轮胎脱落、被刺穿或挤压变形等情况。

  现在的轮胎

  现在的轮胎几乎都是花纹轮胎，主要分为纵向花纹、横向花纹和混合花纹。市场上单是纵向花纹或者横向花纹的轮胎是极少的，F1赛车及早期的部分摩托车会采用纵向花纹轮胎，农用机会较多的使用横向花纹轮胎，而民用轿车一般都用的是混合花纹轮胎。

  汽车轮胎生产发展的历史表明，前50年主要是解决如何提高轮胎的使用寿命问题，近年来，由于汽车制造和交通运输部门对轮胎的要求日益苛刻，轮胎研究的重点转到轮胎行驶性能、安全性能、舒适性能和经济性能上来，总之，轮胎的发展总趋势是“三化”，即子午线化、无内胎化、低断面化。目前，轿车轮胎已实现了这“三化”。

  未来的车轮

  很多科幻片里的汽车或者说是飞行器，都已经不再有车轮的影子，不过相信近几个世纪我们还不太可能跟车轮说再见，虽然现在无论是轮毂还是轮胎，都已经被人们开发出了任何可能的形式，但很多公司还是在尽可能的发明出更加有未来感的原型车轮。