碳纳米管碳纤维复合材料飞机外壳,中国聚合物网

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微泡孔L增韧聚碳酸酯／碳纳米管导电纳米复合材料研究
聚合物导电纳米复合材料在电子、集成电路包装、电磁波屏蔽等领域具有较大应用前景，引起了学术界和工业界广泛关注[l]。然而，在获得导电性能的同时，石墨烯、碳纳米管(CNT)等导电组分的引入通常会损害聚合物韧性[2]。针对CNTs添加所造成的聚碳酸酯(PC)脆性问题，我们提出了微泡孔增韧导电纳米复合材料的研究路线[3]。在本研究中，我们首先通过熔体复合制备PC/CNT纳米复合材料，而后采用超临界C02发泡技术在纳米复合材料中构筑...
http://www.polymer.cn/research/dis_info18710

尼龙66/酸化修饰碳纳米管复合材料的制备与电学性能
关键字：PA66, MWCNTs, Nanocomposites, Electrical properties
碳纳米管自1991 年日本学者Iijima[1]发现以来，由于其具有独特的性能，如高长径比、良好的力学、电传导和热传导等性能，引起了人们的极大关注。
http://www.polymer.cn/research/dis_info13658

碳纳米管/环氧树脂复合材料的研究
关键字：CNTs,环氧树脂,分散性能,导电性能
研究了碳纳米管(CNTs)/环氧树脂复合材料的分散性能及电性能。探讨了碳纳米管的含量、管径和稀释剂的用量对环氧树脂电学性能的影响，并用透射电子显微镜（TEM）和扫描电子显微镜（SEM）对其进行表征。结果表明，碳纳米管的分散和含量对环氧树脂的电性能影响很大，而加入碳纳米管能够使环氧树脂由绝缘体变为导体（电阻率＜1010Ω·cm）。
http://www.polymer.cn/research/dis_info6215

聚甲醛／碳纳米管导电纳米复合材料的微型注塑加工研究

http://www.polymer.cn/Industry/industry3593.html

聚对苯二甲酸丁二醇酯/多壁碳纳米管复合材料的流变及结晶行为
采用熔融共混的方法制备了对聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）/多壁碳纳米管（MWNT）复合材料，研究了复合体系的流变及结晶行为。结果表明：MWNT具有显著的增强作用，使得复合体系低频区的模量出现类固态黏弹响应，这源于MWNT逾渗网络结构的形成。MWNT的加入并未改变PBT的α晶型结构，但其异相成核作用却能有效地促进复合体系PBT基体的结晶。
http://www.polymer.cn//ss/zhangming/publicationsshow_10680.html

钛酸钡改性碳纳米管/聚亚苯基苯并二噁唑三元复合材料的制备
需要全文请与我联系
http://www.polymer.cn//ss/liuxiaoyun/publicationsshow_7550.html

碳纳米管/环氧树脂复合材料摩擦磨损性能的研究
环氧树脂由于固化后呈现出三维交联网络结构，导致其耐磨性能较差，限制了其广泛应用。为了克服上述缺点，本文主要研究了功能化碳纳米管的加入和表面化学复合镀对环氧树脂复合材料摩擦磨损性能的影响。研究发现，添加0. 5wt%的胺基化碳纳米管/环氧树脂复合材料的摩擦系数和磨损率分别为0. 314 和0. 93 × 10 － 4 g·min － 1。与纯的环氧树脂相比，其磨损率降低了41. 3%。因此，碳纳米管的加入可以有效的降低环氧树脂的摩擦系数和...
http://www.polymer.cn//ss/genghongzhang/publicationsshow_5574.html

聚(2, 5-苯并噁唑)/ 多壁碳纳米管复合材料的制备与性能研究
索取论文请直接联系本人
http://www.polymer.cn//ss/liuxiaoyun/publicationsshow_3233.html

[原创]碳纤维增强陶瓷基复合材料
陶瓷基复合材料，是人们预计在 21 世纪中可替代高温合金的发动机热端结构首选材料。连续纤维增强陶瓷基复合材料，简称[b]碳陶材料或CMC[/b]，是由连续纤维补强增强陶瓷基体复合成材的混搭组合，类似于“钢筋+混凝土”的优势互补。连续的陶瓷纤维根据需要，可编织成二维或三维的“钢筋”骨架（即纤维预制体）、“混凝土”则为骨架周围紧密填充的陶瓷基体材料“水泥”，形成“1+1大于2”的效果。碳陶材料主要包括[b]碳纤...
http://www.polymer.cn/bbs/Portal/ForumTopic.aspx?PageID=64100

碳纤维复合材料在大飞机上的应用
关键字：碳纤维，碳纤维复合材料，大飞机，应用

http://www.polymer.cn/Industry/industry2305.html

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