美国次贷危机引发的金融海啸波及全球，其中房地产和汽车行业受冲击最大。全球轮胎行业受到下游汽车行业的拖累，也陷入＇重灾区＇。有数据显示，在今年金融危机冲击波影响下，全球大部分地区轮胎需求大幅下降，原配、售后两大市场历史罕见地同时低迷，很多轮胎公司纷纷减产，扩建、在建项目慎之又慎。

        　　

    原配、售后两大市场同时低迷

      

    橡胶轮胎行业受金融危机的影响颇重。今年橡胶轮胎行业呈现出来的最大的特点是原配、售后两大轮胎市场销量均出现惊人的下降。一般而言，当原配轮胎市场低迷的时候，售后轮胎市场就会兴旺，反之亦然，像今年这种两大市场同时低迷的现象在轮胎行业实属罕见。

      

    汽车厂商减产加上民众家庭经济状况变坏导致了驾驶里程减少，轮胎更换率下降。相关财务报表显示，固特异第三季轮胎销量下降了12.4%；今年前9个月普利司通公司也由于销售量降低，导致纯利润大幅下降。

      

    在异常低迷的轮胎市场环境下，全球各轮胎企业正在尽力降低库存，纷纷采取＇按市场需求调整生产计划＇的对策，减产压产，甚至停产。据了解，目前北美地区从业五年以下的轮胎经销商有将近90%已倒闭或濒临倒闭。就连排在全球前10名的轮胎企业也不得不这样做。

      

    米其林轮胎北美公司宣布，从11月1日起压缩产量，印第安纳州和阿拉巴马州的三间轮胎厂的乘用、轻卡轮胎生产线停产8个星期，同时临时裁员约40%（约1500人）。普利司通·费尔斯通公司发言人表示，公司已采取措施，落实＇按销定产＇的决定。该公司有的厂延长了停产时间，有的厂缩减了日常生产量，并取消加班。公司正密切关注市场变化，不断评估市场，随时做出进一步的、必要的调整。固特异橡胶轮胎公司在北美的轮胎厂也采取了各种方式压产。其3间轿车胎厂从8月份开始停产，并在10月底正式关闭；此外，第4间轿车胎厂从10月下旬开始星期天全日停产；在载重子午线轮胎方面，该公司有2间工厂将临时停产到明年。