《轮胎行业准入条件》、《轮胎行业产业政策》等轮胎相关政策预计将于3月底或4月初由工信部发布。政策提出，对轮胎出口加强管理，通过政策引导与市场竞争，到2015年末，轮胎出口占产量的30%-35%。业内分析认为，我国轮胎出口遭遇的贸易壁垒将长期存在，要实现文件提出的这一目标，除了行业自身的努力，还需要相关配套政策的支持。

　　出口形势严峻

　　数据显示，2009年中国轮胎总产量较2008年增长18%，至6.55亿条。据中国橡胶工业协会统计的44家会员企业数据，2009年出口量占总产量的40.7%，与2008年相比有所下降。中国橡胶工业协会会长范仁德表示，轮胎特保案的影响当年并没有明显体现，而今年将是我国轮胎产业受影响最严重的一年，出口形势不容乐观。

　　据预测，轮胎特保案对2009年轮胎出口的负面影响是1000万条，而2010年是3000万条。除了美国特保，欧盟对进口轮胎实行环保壁垒也将影响中国轮胎出口。国际橡胶研究组织秘书长埃文斯表示，中国轮胎遭遇的贸易壁垒将长期存在。分析人士认为，今年轮胎出口占产量的比重还将进一步下降，为了使得出口比例不低于文件提出的目标，应当出台相应的配套政策。

　　文件提出，充分发挥关税对产业发展的引导作用，科学制定轮胎产品和轮胎生产原料进口关税税率，统筹兼顾轮胎工业与相关产业的发展。范仁德则建议，取消轮胎出口关税;同时对橡胶进口实施零关税，支持国内企业到境外去发展天然橡胶事业，以降低轮胎企业的生产成本。

　　一位外国轮胎企业的人士说，国产轮胎的主要弱项在于技术水平比较差，也容易遭到一些绿色壁垒的制约，为此企业应当加大研发力度，或者引入先进技术。据了解，国外各大轮胎公司的科研经费一般占其销售收入的3%-5%。

　　企业积极应对

　　面对出口困境，轮胎企业也在摸索扩大出口的办法。ST黄海的人士称，特保案针对的主要是乘用车胎，但是轻卡和SUV不受影响，生产商可以对生产装置作出适当调整，改变产品结构，突破贸易壁垒。