| 简介： |
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聚氨酯弹性体载荷能力约为天然橡胶的7倍，耐磨性卓越，为天然橡胶的2～10倍,有良好的机械强度、耐油性和耐臭氧性,低温性能也很出色。但由于它的力学损耗严重，内生热大，作为轮胎使用时，只能用于高载低速的卡车轮胎，限制了发展应用。对聚氨酯弹性体力学损耗与其内部结构关系的研究非常多，大部分局限于软段的种类、长度及其结晶性，扩链剂及异氰酸酯的种类，硬段的长度及含量等的研究。导致聚氨酯内耗最大因素之一为大应变下硬段晶区的破坏，而对如何减少这方面内耗的研究却鲜有报道，本文采取一种全新的方法用甲醛对热塑性聚氨酯的硬段晶区进行化学交联，从而抑制了大形变下硬段晶区破坏，减少了力学损耗。 |
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